Ko'pgina pudratchilar trek bo'shashganda trekning kuchlanishini tekshiradilar. O'sha vaqtga kelib, zarar allaqachon boshlangan.
Po‘latdan yasalgan taglik qismi birdaniga ishdan chiqmaydi. U kichik voqealar zanjiri orqali eskiradi. Haddan tashqari tor va pin-burchak bo'shlig'i qisqaradi, bu tishli tishli va bo'sh ishlovchi aloqa nuqtalarining aşınmasını tezlashtiradi. Juda bo'shashgan va zanjir rolikli troyniklarga urilib, bog'lovchi tomonlarini silliqlaydi. Qanday bo'lmasin, ta'mirlash to'lovi bir necha oydan keyin, sozlash o'tkazib yuborilganidan ancha keyin keladi.
Janubi-Sharqiy Osiyodagi musson mavsumida loy shablonga to'planadi va hech kim sozlagichga tegmasdan zanjirni samarali ravishda tortadi. Yaqin Sharq qumida abraziv qum bir xil aloqa yuzalarida ishlaydi va aksincha - u kengroq bo'shliqlarni kiyib, "to'g'ri" kuchlanish sozlamalarini noto'g'ri qiladi. Ikkala shart ham o'lchagichni e'tiborsiz qoldiradigan muntazam yurishni kechirmaydi.
2-200 tonna po'latdan yasalgan yo'lning pastki qismi. Q345B to'liq penetratsion payvandlangan quti nurlari bilan asosiy ramka. Barqaror ramka yuk ostida izchil yo'l tarangligini saqlaydi. Suzuvchi qistirmalari va ixtiyoriy FKM florokauchuk qistirmalari moyni tegishli joyda saqlaydi, shuning uchun pin-bushing interfeysi ham eskirish, ham ifloslanish bilan kurashmaydi. 65 graduslik uzluksiz reyting bu erda juda muhimdir - issiqlik muhrlarni yumshatadi va bo'shliqlarni o'zgartiradi va termal buzilishlarga qarshilik ko'rsatadigan ramka butun yig'ilishni oldindan aytib beradi.
